E237系について考える

[TRAinDATA]

　　　　　　　　

先日、「E235系が次に導入される路線はどこ？」と題したスレを立てました。
興味深いご意見やご考察が多く面白かったです。

 

その中でも特に気になったレスがこちら。
「E235系は1000番台で打ち切り。次の導入車両はE237系になる。」

 

E235系はあくまでE233系とE237系の“中継ぎ”というポジションであり形式数を増やす役割は担っていない、というご意見です。

 

「なるほど、そういう考え方もあるのか」と納得する一方で一つ疑念が。
すでに完成度の高いE235系が存在するのにも関わらず1000番台で製造を打ち切り、新形式を開発する意義は果たしてあるのでしょうか？

 

とは言え来年で登場から10年になるE235系。
JR東日本の通勤電車の製造サイクルは7～9年程度であり時期的に新形式が出てもおかしくはありません。

 

ということで今回はE237系について、
・いつ登場？
・導入路線は？
・スペックは？
・E235系と何が変わる？
・デザインは？
といった点を中心に深く考察していただけたらと思います。
どんな些細な考察でも構いませんのでぜひレスしてください。

 

《前回のスレ》
https://ensenchat.com/thread/e235%e7%b3%bb%e3%81%8c%e6%ac%a1%e3%81%ab%e5%b0%8e%e5%85%a5%e3%81%95%e3%82%8c%e3%82%8b%e8%b7%af%e7%b7%9a%e3%81%af%e3%81%a9%e3%81%93%ef%bc%9f/

 

《スレ主が考えるE237系》

【ガチ考察】E237系はどうなる？いつ発表？どこに導入？スペックは？ | 沿線ちゃっと

こんにちは。TRAinDATAです。今回は考察シリーズ第二弾としてJR東日本の次期形式になるであろうE237系をガチ考察してみます。あくまで考察ですので確証などは無いことをあらかじめご了承ください。 考察１：いつ登場する？ まずはこれですね

ensenchat.com

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1. 

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ID:898f4661d8

導入されるとしたらやはり上野東京ライン・湘南新宿ライン系統でしょうか。常磐線快速のE231も置き換えるとなると製造数がものすごいことになりそうです。
機器更新からそれほど時間が経っていないことを考えると、首都圏向けは2〜3年ストップして地方への新造車両導入(E131や701置き換えの新形式？)などにシフトする可能性もありそうです。

>>2
導入候補として挙げて下さった路線はかなり有力な気がします。
しかしながら今のJR東にE237系を開発・大量製造する体力があるかと聞かれるとコロナのこともありましたし怪しい所ですね。
仰る通り房総地区などのE131系導入が完了してからになるのではないでしょうか？

>>2
今後はE5系などの新幹線や延命した211系などの置き換えもありますから、まだまだ先の話になりそうですね。

E237系をE235系から系列として分けるとしたら、外観は別として

・デジタル広告関係機器の有無
・1Mユニットを導入して付属編成の3M2T化を実現

あたりが変更点になるような気がします。そういう意味では、E231近郊タイプの置き換え用の近郊型の形式として登場する可能性はあるかな。もちろん、E235系の派生番台となる可能性もあります。