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E237系について考える

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  • このトピックには6件の返信、1人の参加者があり、最後に名無しが通過しますにより2024/05/26に更新されました。
  • 7 返信
    名無しが通過します
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    E237系はE233系ほどの番台の多さになるのではと思います。0番台が常磐線。1000番台が武蔵野線。2000番台が総武線。3000番台が上野東京ライン湘南新宿ライン。5000番台が中央線。6000番台が山手線といったところでしょうか。常磐線が優先的な理由としては、羽田空港アクセス線やホームドアなどがあります。E231系が常磐線に存在する限り、羽田空港アクセス線はまだしもホームドア設置ができません。武蔵野線も優先的ですが、ホームドア設置予定などがないので、常磐線の置き換えが終わる頃までは209系を使い通せると思います。その次に総武線の0番台を置き換え、廃車にすると思います。500番台の初期グループも廃車になるかもしれません。そのつぎに上野東京ライン湘南新宿ライン系統。その次に中央線。E233系の一部を置き換え仙石に飛ばしましょう。最後山手線。E235系を地方に飛ばすことで新造する手間も省けます。

    ID:8af3512960
    6 返信
    名無しが通過します
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    武蔵野線あたりとかの209とかありそう

    ID:209a9c94cc
    5 返信
    名無しが通過します
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    E237系をE235系から系列として分けるとしたら、外観は別として

    ・デジタル広告関係機器の有無
    ・1Mユニットを導入して付属編成の3M2T化を実現

    あたりが変更点になるような気がします。そういう意味では、E231近郊タイプの置き換え用の近郊型の形式として登場する可能性はあるかな。もちろん、E235系の派生番台となる可能性もあります。

    ID:39ac91b474
    4 返信
    名無しが通過します
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    >>2
    今後はE5系などの新幹線や延命した211系などの置き換えもありますから、まだまだ先の話になりそうですね。

    ID:17c3f2ea16
    3 返信
    沿線ちゃっと
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    >>2
    導入候補として挙げて下さった路線はかなり有力な気がします。
    しかしながら今のJR東にE237系を開発・大量製造する体力があるかと聞かれるとコロナのこともありましたし怪しい所ですね。
    仰る通り房総地区などのE131系導入が完了してからになるのではないでしょうか?

    ID:898f4661d8
    2 返信
    名無しが通過します
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    導入されるとしたらやはり上野東京ライン・湘南新宿ライン系統でしょうか。常磐線快速のE231も置き換えるとなると製造数がものすごいことになりそうです。
    機器更新からそれほど時間が経っていないことを考えると、首都圏向けは2〜3年ストップして地方への新造車両導入(E131や701置き換えの新形式?)などにシフトする可能性もありそうです。

    ID:ede343eb68
    3沿線ちゃっと2024年4月9日(火)17時18分30秒>>2 導入候補として挙げて下さった路線はかなり有力な気がします。 しかしながら今のJR東にE237系を開発・大量製造する体力があるかと聞かれるとコロナのこともありましたし怪しい所ですね。 仰る通り房総地区などのE131系導入が完了してからになるのではないでしょうか?
    4名無しが通過します2024年4月11日(木)19時28分31秒>>2 今後はE5系などの新幹線や延命した211系などの置き換えもありますから、まだまだ先の話になりそうですね。
    2
6件の返信を表示中 - 1 - 6件目 (全6件中)
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