小田急下北沢に快速急行は必要か

[名無しが通過します]

　　　　　　　　

・地下化以降下北沢での乗り換えには時間がかかる上利用者数も減少
・代々木上原や登戸等他の快急停車駅と比較し需要が少ない上に対面接続もできない(本厚木以東で優等と各停で対面接続できないのは下北沢だけ)
・地下鉄線渋谷の次の駅はすべて千代田線が通る(明治神宮前・表参道)
・井の頭線渋谷の立地(他とは離れている)
・JR東海道線、相鉄直通、田園都市線との競合
私は下北沢に快急を止める必要はないと思いますが…
本当に下北沢に快急を止める必要はあるのでしょうか？

ID:5c547572b8

急行との遠近分離の観点からラッシュ以外通過で

渋谷・吉祥寺方面へのアクセス手段の一つを潰すとは思えませんが…

前の経堂通過の下り急行みたいにできないのかな。

上りは止まっていいかなあと。朝は結局代々木上原の手前で駅間停車して待つので、そこも下北沢で時間調整していいのかも。ただ下北沢で降りる人少ない気がする。
下りは急行に乗るように分散したほうがいい。
夕方以降、下り快速急行に乗ろうとする人は多いけど急行に分散することができれば、下り快速急行は下北沢通過できるんじゃないかなという安直な考え。

下北沢通過するより、停めたほうがダイヤ上いいのかな．．．時刻表見たけど、快速急行止まらなくなったら、通勤時間帯に他の列車がとにかく混雑しそう。さらに、快速急行の前後には各駅停車なので、都外から来る人にとっては乗降客数が少なくなってきているとはいえ、重要なのではないでしょうか。東海道線･相鉄直通･田園都市線の他にも、京王線もありますよね。やっぱり、放射状に伸びる路線って競合路線多いなぁ。

確か、小田急の最混雑区間が世田谷代田～下北沢間だから、このデータからでも下北で降りる人は結構いるんじゃないかなと予想
最も、朝の快急は代々木上原で降りる人が多いですが

都民的には下北沢に停める必要性が感じられないかと思いますが神奈川方面からの乗客には乗り換え需要がある気がします。