完全な掲示板サイトになりました! 今すぐカキコ

E235系が次に導入される路線はどこ?

沿線ちゃっと>ちゃっと>知恵袋>E235系が次に導入される路線はどこ?

  • このトピックには67件の返信、4人の参加者があり、最後に名無しが通過しますにより2024/04/27に更新されました。
  • 返信
    1
    沿線ちゃっと
    違反報告
            

    0番台が山手線に、1000番台が横須賀・総武快速線にそれぞれ導入されたE235系。

     

    山手線では2020年までに全編成の置き換えが完了しました。

     

    横須賀・総武快速線でも約7割がE235系で占められており2024年度中にも全編成の置き換えが完了する見込みです。

     

    そこで気になるのはE235系の次の導入先。

     

    果たしてどの路線に導入されるのでしょうか。

    ID:898f4661d8
  • 68 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    そうさミスで3つに分かれてしまいました。ごめんなさい

    ID:864335166b
    67 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    をE257として作ってほしい

    ID:864335166b
    66 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    い車両が多すぎ。相鉄や東武のように個性ある車両

    ID:864335166b
    65 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    正直E235きらい。E233やE531もそうだけど最近は個性の無

    ID:864335166b
    64 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    ごめんなさい更新から13年以上たってました

    ID:864335166b
    63 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    各線更新(E231のこと)してんなら15年ぐらいたってからE257に行くんじゃない?

    ID:864335166b
    62 返信
    匿名
    違反報告

    >>61
    使い勝手良いからじゃないの?

    ID:19c04fab0a
    61 返信
    匿名
    違反報告

    何で事あるごとに131を長編成で増備しようって話が出るのかわからん

    ID:cca62db0be
    622024年4月27日(土)14時52分26秒>>61 使い勝手良いからじゃないの?
    1
    60 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    ここはあえての八高線

    ID:f716cfaf8a
    59 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    >>15
    常磐線にはしないと思います。
    常磐線にするなら中間車を増やす作業とか
    性能とか坂道強度とか色々改造しないといけない金が減るのでやるとするなら中央線か
    京浜東北・根岸線らへんだと思います

    ID:d758cce09f
    58 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    好きな人にはごめん、この車両、夏は冷房の効きが惡いし、屋根上の空調の唸り音がうるさいから、もともとあんまり好きでない。顔も電子レンジみたいだし。個人的にはこれで終わって新型を開発してほしい。

    ID:9c6761f5da
    57 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    山手線の余剰車をりんかい線へ格安でコンバート

    ID:5456a78eea
    56 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    南武線(川崎〜立川)、横浜線、東海道線、宇都宮線、高崎線、伊東線、湘南新宿ラインかな

    ID:aa6b983b3a
    55 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    131系を導入すべき路線が多いのでそちらに資金を回すと考えられます。あと235のコストカットしたとこどうにかしてくれ。

    ID:6cf9643baa
    54 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    >>52
    あるかもだけど全部を全部置き換えられないだろうしアクセス線専用だとしても車両の制約とかがあると思うからそれはないんじゃない

    ID:1780fd4c64
    53 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    東海道・宇都宮・高崎線系統に新型(E237?)が出る時は従来車全て置き換えのうえ廃車だと推測してる。
    見た目で騙されがちだけど横コツE231と元東チタE233の車齢差は3年しか無い。

    ID:05b6bb27ed
    52 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    羽田空港アクセス線を考えると上野東京ライン 系統じゃないかな
    いやその頃には新形式になってるかもしれないけど

    ID:c1e2cdee00
    54名無しが通過します2024年4月17日(水)19時20分13秒>>52 あるかもだけど全部を全部置き換えられないだろうしアクセス線専用だとしても車両の制約とかがあると思うからそれはないんじゃない
    1
    51 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    >>9
    E235系を山手線に導入したのは2020年のオリンピックを見越した、JREの海外への
    技術的かつ最先端アピールのため惜しげもなく未来の車両としてデジタルサイネージ
    を座席上部にまでつけ大金かけて導入しました。その後世の中は大きく変わってしまいましたが。

    ID:4fa55c41cd
    50 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    今1994-1999年に製造されたE217系がE235系によって廃車置き換えになっているわけですから、順番から言えば2000年から製造のE231系が次の置き換え候補となるでしょうね。機器更新から13年というのが廃車にしてもよい目安となっています。

    東海道・高崎・宇都宮線系統の近郊型については、総武・横須賀線と異なり完全な車種統一には至らないので、車内のデジタル広告を今後も続行するのかとか、経営環境の変化にともなう車内設備の見直しはあるかもしれません。

    通勤型の0番台・500番台(常磐線快速・武蔵野線・総武緩行線)も近郊型と同時期の製造なので、山手線余剰編成+新造編成で一気に置き換え、という可能性もあります。こちらはデジタル広告が搭載されるかな?

    山手線は今ATO改造もやっていたりするので、新車投入⇒玉突き転属はやらないような気がします。

    ID:39ac91b474
    49 返信
    名無しが通過します
    違反報告

    次なる投入線区は多分東海道・宇都宮・高崎線に投入して全車両E235系に統一するのではないかと思います。東海道線に投入されれば実に113系以来横須賀線と同一系式同士の並びや並走が実現しますね。

    ID:df585989a3
20件の返信を表示中 - 1 - 20件目 (全67件中)
書き込み


<a href="" title="" rel="" target=""> <blockquote cite=""> <code> <pre class=""> <em> <strong> <del datetime="" cite=""> <ins datetime="" cite=""> <ul> <ol start=""> <li> <img src="" border="" alt="" height="" width=""> <p style=""> <b style="">

目次