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次にグリーン車が導入される路線は?

沿線ちゃっと>ちゃっと>知恵袋>次にグリーン車が導入される路線は?

  • このトピックには15件の返信、3人の参加者があり、最後に名無しが通過しますにより2024/05/09に更新されました。
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    1
    沿線ちゃっと
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    年度末のサービス開始に向けて続々とグリーン車が導入されている中央快速線。
    今後新たにグリーン車が導入される場合、どの路線になるのでしょうか?

    ID:dbd86e19c4
  • 16 返信
    名無しが通過します
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    >>10
    全部青快速は費用的にキツイ

    ID:23a8cb7a4d
    15 返信
    名無しが通過します
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    >>12
    ホームドアつける予定がある以上2030年までに置き換えはじまるでしょ、尺東が金かけてまで特種なホームドア開発するとも思えないし

    ID:8af3512960
    14 返信
    名無しが通過します
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    埼京線の問題は、相鉄線直通を別の系統とすれば解決しそう
    更に、羽田空港アクセス線西山手ルート建設時にりんかい線が買収されると考えて、埼京線京葉線の直通が始まれば、長距離だし房総⇔東京西部の需要もありそうだし尚更グリーン車導入されそう

    ID:73a44461bb
    13 返信
    名無しが通過します
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    埼京線は233の置き換えとなった時にりんかい用と相鉄用で分ければなんとか

    ID:3f3ccb15f5
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    匿名
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    >>11
    今更231の置き換えやるのかなぁ…それだったら上野東京ライ開業時にやってそうだけど。

    ID:19c04fab0a
    15名無しが通過します2024年5月6日(月)22時36分32秒>>12 ホームドアつける予定がある以上2030年までに置き換えはじまるでしょ、尺東が金かけてまで特種なホームドア開発するとも思えないし
    1
    11 返信
    名無しが通過します
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    上野東京ライン系統に E233G車付導入→常磐線E231を「上野東京ライン系統に吸収」し放出
    放出されたE231は、トイレ改造等して房総各線の209系改造車を置き換え

    ID:1d1d8c4839
    122024年4月27日(土)15時58分51秒>>11 今更231の置き換えやるのかなぁ…それだったら上野東京ライ開業時にやってそうだけど。
    1
    10 返信
    名無しが通過します
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    常磐線の緑快速だと思います。羽田空港アクセス線の件やホームドアの件もかねて、それまでに緑快速にグリーン車は導入するのでは?(もしくは緑快速を廃止し、全車青快速にする)

    ID:b4edf46cd1
    16名無しが通過します2024年5月9日(木)16時58分55秒>>10 全部青快速は費用的にキツイ
    1
    9 返信
    名無しが通過します
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    京葉線なら内房線や外房線直通に絞ればグリーン車の需要はありそうだけど
    各停だらけの現行ダイヤでは厳しいかな?あと車両のやりくりの問題もありそう?

    ID:95b5e5cd2d
    8 返信
    名無しが通過します
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    いらんぴょ

    ID:864335166b
    7 返信
    名無しが通過します
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    もうない

    ID:7531b90ee6
    6 返信
    匿名
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    んな訳ねぇだろ、考察するにもまともに考えてくれ。東急Qシートの二の舞になるだけ。

    ID:c4a8a8ecd1
    5 返信
    匿名
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    京葉線はグリーン車の入線経験はあるけど距離がなぁ…分割編成につけるならとも思いますが・・・

    ID:3b9373f73f
    4 返信
    名無しが通過します
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    >>2
    需要なしと追加設備が難しいというバラバラな考え方で全く話にならんな。
    武蔵野線もそれなりに長距離客はいるのに需要なく、南武線はホームが無理だから厳しいと。なら南武線は需要あるのかって話。
    考察するのは勝手だが同じ視線で物事は考えないとな。

    ID:e76e97af3a
    3 返信
    名無しが通過します
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    今以上は必要ないかも

    ID:f87cc22bac
    2 返信
    沿線ちゃっと
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    私の考察も貼っておきます。

    山手線→需要無し
    武蔵野線→需要無し
    横浜線→需要無し
    相模線→需要無し
    南武線→ホーム長的に厳しい
    京浜東北線→上野東京ラインがある以上現実的ではない
    埼京線→私鉄と直通している以上厳しい…?
    京葉線→個人的最有力候補

    ID:898f4661d8
    4名無しが通過します2024年4月12日(金)16時28分30秒>>2 需要なしと追加設備が難しいというバラバラな考え方で全く話にならんな。 武蔵野線もそれなりに長距離客はいるのに需要なく、南武線はホームが無理だから厳しいと。なら南武線は需要あるのかって話。 考察するのは勝手だが同じ視線で物事は考えないとな。
    1
15件の返信を表示中 - 1 - 15件目 (全15件中)
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