どうも。後輩氏に宣戦せ戦宣戦せ宣戦布告を受けたルカです。今度OBとして部活行くね♡って言ったら
「かかってこいや鼻水で濡らしてやんよ」
って言われましたね。絶妙に汚すぎるので行くのやめようかと思う今日この頃です。
今回導入がくそ長いので「本編早く見てぇよぉ～びえぇ～😭(号泣)」みたいな人（？）は目次から本編へ飛ぶことを推奨します。
【はじめに】
唐突にサムネをどぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉん！
私の記事の編集をする環境構築が変わり、サムネを作れないので羽沢氏にサムネは依頼させていただきました。この場を借りて御礼申し上げます。
皆さん223系2500番台ってご存じですか？あ、ご存じない？そうですか。じゃあこの記事は終わりということで、ありがとうございました。
…………
……
終わるわけねぇじゃん。
あ、ちょブラウザバックしないで。殿堂入りした鹤川さんの記事見に行こうとしないで。僕のも面白いから。
はい。223系2500番台をご存じですね。ラッシュ時に私鉄みたいな運行間隔で運転している阪和線と関空まで行く関西空港線を走る223系です。2000番台と同じ顔した方が2500番台です。丸目の可愛い方は0番台です。
そんな2500番台なのですが、2022年3月にHE419編成&HE420編成が吹田総合車両所京都支所へ転属しました。その後も着々と転属をしていき、現在京都にいる223系2500番台は総勢8編成となりました。
さて、ここで京都を走る223系2500番台の写真を見てみましょう。
左側が223系2500番台、右側が223系6000番台です。
はい。お気づきでしょう。阪和線帯のまま運用に入っています。もとから京都に出入りしている右の223系6000番台と比べれば差は歴然ですね。別の色同士で連結とか近鉄か何かかよ。
ということで！題名の通り今回は223系2500番台が阪和線帯のままで京都にいてもいい理由を勝手に考えていこうと思います。今回の記事は完全にこじつけなので悪しからず。
【必読】大前提
まじでこじつけた理由しか出ません。
要するにネタ記事というわけです。悪しからず(二回目)
そして、今回こじつける理由は全て京都の223系2500番台が運用をしている線区のみで考えています。相鉄のYNBが横浜の海の色をイメージした、223系2500番台の帯色は関西空港をイメージした、みたいな感じですね。要するに対象は
- 琵琶湖線
- 湖西線
- 草津線
- 山陰本線
この4路線になります。急に「これは佐渡海洋深層水の色を模していて～」とか言い始めたら怖いでしょ。佐渡島は鉄道すらないのに。おぉっと佐渡島の悪口はそこまでだ。
それでは早速行ってみましょう。
【本編】理由をこじつける本編
１.やっぱり琵琶湖じゃね？
我々がTwitter(X)のスペース内で話し合っていた時に一番最初に出た理由。それは、
沿線に琵琶湖あんじゃん
やはり琵琶湖が全て。琵琶湖は全てを解決する。我々京都人もね、琵琶湖疎水使わせてもろてますからね。琵琶湖 is No.1なんですわ。京阪も大津線の車両一番金かけてますからね。(関係ねぇ)あ、上の画像はコラ画像です。
さて、皆さんお気づきでしょうか。そう、この時点で223系2500番台が琵琶湖線と湖西線を走る理由をこじつけられた、ということを。
路線名の通り琵琶湖線も湖西線も琵琶湖のすぐ真横を走ります。しかも路線カラーも両方青系統。
「これはもうこれしかないだろう。うん、これだ。」と思いました。さすがにね。
２.おっ^^保津峡あるや～ん。
223系2500番台の運用範囲に嵯峨野線・山陰本線があります。同線内の嵯峨嵐山～亀岡間では真横に保津峡が見えます。これが理由。つまり、
保津峡の真横走るやん^^
誠に意味が分からない。何の脈略のない保津峡に私自身驚きです。なんで書いてる本人が驚いてんだ。
まぁ2500番台園部まで入るのでね。保津峡通るしいいんじゃないですかね。そんなわけないだろって？？？あるんだなこれが。これを見よ！
誠に素晴らしいですね。
はい。嵯峨野線内で2500番台同士が並ぶレベルで運用が多いです。2500番台の運用の幅がクソ広いので私自身もね、金沢行くときの一番列車に2500番台当たりました。発狂です。嬉しかったけどね。
でも私はこの意見に物申したい！
「保津川って濁ってね？」
保津川は下っていけば鴨川、桂川になり、最終的に木津川と宇治川と合体し、淀川にまで成り上がり大阪湾に流れ出ます。そうです。
成りあがる川が軒並み濁っている川なのです。
この意見には審議のランプが灯っております！しょうがないね。淀川超濁ってるもん。
３.草津線って関西本線と接続してるやん
記事を書いている途中で羽沢氏より情報が入りました。
「草津線に2500番台いた」と
さすがの私もビビりましたね。まさか草津線にまで入るとは思いませんでした。運用範囲に入ってるな～程度にしか知らなかったので。そして私は考えました。
「草津線の理由ッ……！」
ラインカラーはピクルスという明るめの緑色。以前走っていた車両も緑の115系と117系。あれ、これ詰みじゃね？
こういう時頼りになるのは羽沢君です。神かよ。崇め奉ろう。
彼が出したこじつけの理由というのは……
こういうことです。
要するに「Middle!!!(中間)」ってことです。
どういうことかを説明いたしますと、まず出てくるのは草津線のラインカラーの緑。その草津線は終点の柘植駅にて関西本線と接続しています。関西本線のラインカラーは紫です。
……勘のいい方ならもう分ったかと思います。そう、
緑と紫の真ん中は青
というわけです。
簡単に言うと路線カラー同士を混ぜ合わせれば青っぽい色になるね、ってことです。これは秀逸。草津線の緑は明るめの緑なので青に結構近い色になる……ハズ。
こじつけらしいこじつけ(？)が出てきましたね。これには思わず筆者も😁です。半分ぐらい😅だけど。
【Special Thanks】
今回この記事を書くにあたって画像を提供していただき、尚且つバカみたいな加工をすることを許してくださった聖人のような方々がいらっしゃいます。それぞれTwitter(X)のリンクを貼らせていただきご紹介します。沿線ちゃっと編集者の方はそちらのリンクも貼らせていただきます。
https://twitter.com/Inahohara313
伊奈保原 様
(画像提供)
https://twitter.com/Hazawa1205
https://ensenchat.com/author/hazawa/
羽沢 様
(サムネ作成・情報提供)
https://twitter.com/keihinkyuko1033
https://ensenchat.com/author/keihinkyuko1033/
京急好き 様
(画像提供)
【おわりに】
いかが……でした…でしょうか……(息切れ)
今回の記事はやたらと5000兆円欲しがってそうな記事でしたね。なんでかはわからないですけど。いったいなぜなんでしょうか。それを調べるべく我々はAmaz〇nの本社の奥地へと向かっていった……！
いやもうね、疲れますねこういう記事。疲れるけど楽しいんだよな。皆さん楽しかったでしょ。特にコラ画像。いやそうでもないか。そうでもないな。言ってて悲しいけど。
今回の記事は身内(沿ちゃ編集者)だけじゃなくTwitterで知り合った人まで共犯にするレベルの恐ろしい記事に仕上がって私は大満足です。
まぁこの記事みたいなノリが『ルカクオリティ』みたいな感じに沿線ちゃっとに普及していけばいいなみたいな感じに思ってます。もはやテロだぜこれ。実際、次の記事がこんなのになりそうって編集者の人に言ったら
「まぁルカのことだからな」
と言われました。なんでやねん。
そういうわけで、これからも皆さんに言いたいことは伝わるけれど、言ってることがわからない記事をお届けします。たまにまじめな記事出すかもね。多分。それでは
あ間違えた
