JR東日本の205系を振り返り未来へ

おばんでございます。JREast Series600です。

さて、首都圏の1世代前の主力通勤型車両と言えば…国鉄末期〜JR黎明期にかけて1400両が作られた205系です。少し前の首都圏の通勤路線では205系が多く見られ、首都圏の真ん中でも2020年まで武蔵野線で5000番代が走っていた事は記憶に新しいと思います。

JR東日本の205系の遍歴を簡単に

さて、205系ってどんなだっけ…という方へここで205系の原型顔のをご紹介。

画像はWikiより引用

これですよ。素晴らしい車体車両です。

さて、かつては205系は首都圏の通勤路線の多くで見られましたが2000年代の終わりより徐々にE233系ら後継車両の登場で次々と引退し、2020年の武蔵野線引退により首都圏の主要路線から205系はいなくなってしまいました。

一方、2000年代にE231系500番代登場により山手線を追われた205系はまだ103系等が残る路線へ転用されて行きました。これら転属陣が現在もJR東日本に残る205系となっています。

現在までに引退した205系

ここまで205系の遍歴をちょろ〜んと説明して来ましたが現在までに引退した205系の運用された路線はどれくらいあるのでしょうか。

山手(1985〜2005) 0番代(原型)

横浜線(1988〜2014) 0(原型)

埼京・川越線(1989〜2016) 0番代(原型)

南武(1989〜2016) 0番代(原型)1200番代

中央総武緩行線(19892001) 0(原型)

京浜東北・根岸線(1989〜1996) 0(原型)

京葉線(1990〜2011) 0番代(メルヘン)

武蔵野線(1991〜2020) 0番代(メルヘン)・5000番

相模(1991〜2022) 500番代

八高川越(2003〜2018) 3000番代

日光宇都宮(2013〜2022) 600番代

これが現在までに引退したJR東日本の205系です。随分と減ってしまいました。10数年前までは首都圏の多くで見れたのですがまさか現在含めてここまでいたとは…時代の流れというのはやっぱりとても早く感じてしまいます。現在走る205系で原型顔はJR東日本には既におらず、富士急行とJR西日本に残るのみとなり、メルヘン顔と相模線用500番代に至ってはもう日本の何処に行っても動く姿は見られません。

画像Wikiより引用

長野で訓練車となっているメルヘン顔は()

結果的に現在JR東日本で現役の205系の顔は全てE231系風の顔を持つ先頭車化改造車のみとなっています。

残る205系で最後まで残るのは?

現在も残る205系は仙石線、鶴見線、南武支線の3路線。それぞれが先頭車化改造されて運用されています。ではこの中で最後までJR東日本に残る205系は何処になると思われるのでしょうか。個人的には南武支線が最後まで残るのでは無いかと思います。まずは鶴見線。こちらについては既に運命は決められており今年の3月までに後継となるE131系1000番代により置き換えられ全車が引退する事となっています。 このE131系1000番代の導入ペースは凄まじく、2月までに1100番代を置き換え切るペースで導入されており引退がすぐ近くにまで迫っています。

一方の仙石線は武蔵野線から引退して以降,JR東日本,いやJR最多の205系が運用される路線となっておりそして1路線で運用される205系の中でもバリエーションが非常に多い部類に入ります。大まかに見た目だけでも一般色,2Wayシート色,マンガッタンライナーⅠ,Ⅱと4つ存在しさらに細分化するとさらに分かれます。この205系ですが,現時点では具体的な置き換えの公式発表はありません。しかし先が短いのは事実となっています。仙石線の205系は他の205系よりも沿岸沿いを走る車両で松島湾等の塩害の影響を受けます。いくら塩害に強いステンレス鋼ではありますが20年も走れば機器への影響は大きい物となります。機器の老朽化は南武支線や鶴見線の205系よりも圧倒的に進んでおり車両の老朽化が原因となる故障も相次いでいます。その為鶴見線の置き換えが完了すれば次は仙石線の置き換えに取り掛かる可能性は決して低い物とは言えないと思われます。後継については様々考察されているものの,これまでの支線区用205系置き換えの多くにE131系が使用された事を考えるとE131系が後継になると思われます。

一方の南武支線については既にE127系が導入されているものの,浜4編成が現在も中原に予備車として残されており同車については現状置き換えの予定もありません。実はE127系は暫定措置で本命は別にあるからそれと一緒にこの浜4編成も一緒に置き換えるのではという説もあるといえばあるのですが,現状のE127系は暫く使うと思われ,E127系で統一するのであれば長野から転属させるしか現在方法はありません。その為当分は残ると見られ,両路線から205系が引退した後もJR東日本最後の205系として浜4編成は残るかもしれないのです。

もしかしたら一部で噂される架線レス化までE127系と共に残るのでは…?

画像はWikiより引用

205系の引退。これは1つの時代の終焉とも言えるでしょう。今まで一番よく見てきた電車の引退にはやはり寂しさを感じずにはいられないのです……

最後までご覧いただきありがとうございました。

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