【驚愕】鉄道開業当初の運賃表を作ってみた

先日鉄道の日で盛り上がりを見せていた鉄道界隈。

新橋-横浜が開通してから2023年で151年を迎えました。

今回はそんな東海道線開業当初の運賃をまとめてみました。

運賃表【1872年最新】

たっけぇ~…。

現在とお金の価値が違うため単純比較はできないのですがおおよそこの程度、といった感じで作りました。

上等や中等などの等級は今で言う普通車やグリーン車のような扱いです。


詳しく見ていきましょう。

現在、新橋駅から横浜駅までは東海道線で490円。所要時間は22分です。

一方、開通当初の東海道線は同区間で最安値でも4875円。約10倍です。

所要時間はというと53分でこちらは2倍以上

どれだけ高価な乗り物だったかよく分かります。

ちなみに現在と違う点で駅の呼び方というのがあります。

この頃、駅のことは「ステーション」と呼んでいました。新橋ステーション、横浜ステーション…といった具合。西欧化を感じる。。。

さらにいうと警察のことは「ポリス」と呼ぶなど以外にもグローバルさ(というよりかは頑張って背伸びしている感)を感じさせられます。



さて、みなさんはこの絵を見たことはありませんでしょうか?

三井住友トラスト不動産より

日本史の教科書の表紙になるくらい有名な絵ですよね。

でもこの絵、何か違和感を感じたことはありませんか?

そう、汽車が海の上を走っているのです。

これは演出ではなく、実際当時の地図を見ても海の上を走っていることが分かります。

実はこれ、高輪周辺を描いているのですが、当時ここは兵部省の敷地であり軍事上、線路を通すことの許可が得られませんでした。

そのため、海上に堤防を築いて鉄道を通すという荒業を使ったのです。

そしてみなさんお気付きだとは思いますがあの高輪ゲートウェイ周辺の再開発をした際に出土したものがまさにこの高輪築堤なのです。

お陰でこの高輪築堤を保存・公開をした上、建設予定だった建物の位置を変えるはめになるなどJR側にとっては少し厄介なことになりました。


最後に一つ雑学。これは有名ですが徳川慶喜は撮り鉄でした。というより多趣味でした。何でもしてるオジサンだったらしいですね。慶喜公が撮影した汽車もググれば出てくるので是非。

それではまた次回。

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名無しが通過します
名無しが通過します
2023/11/08 20:59

いやー、はじめてこのネタ見たけどいろいろなことあったんやな、お疲れさまっす。

よしお
よしお
2023/10/19 06:50

運賃を今の物価に置き直すというのは面白い着想の記事だった

ただ、ゲートウェイに取消線を記す意味や、「それじゃあまた次回。またね。」とまたを二回も言うところとかもう少しだけ文章を推敲してほしい

名無しが通過します
名無しが通過します
2023/10/21 02:28
返信  よしお

やっぱり言い方って大事なんやなって。

名無しが通過します
名無しが通過します
2023/10/19 06:48

今で言う新幹線のような感じだったのだろうし、価格もそんな感じになるよなぁ、って思ってました
あと、海上走ってる絵ですが、よく見ると後ろの方にも走ってるのが見えますが、こちらは右側通行になってるんですかね?単線並列?あまり見たことない存在だし、書き間違い?とか細かいとこに目がいってしまった

名無しが通過します
名無しが通過します
2023/10/19 00:39

ゲートウェイを消す必要があんのかね。クソみたいな記事書き散らすぐらいならちゃんと責任持ってかいたら?

名無しが通過します
名無しが通過します
2023/10/19 01:29

それはさすがに言い過ぎ。嫌なら訪れなければ良い話だし、匿名の分際で責任も何も語れないでしょ。

名無しが通過します
名無しが通過します
2023/10/17 21:02

まあ鉄道というものの希少性や価値っていうものがそもそも現代と違いますからね。
そういう背景的なものも考慮すれば超超超高価な乗り物になるのも当然でしょう。

名無しが通過します
名無しが通過します
2023/10/17 21:24

時代が経てば高価だった乗り物も安価で乗れるとしたらロケットも将来数百円で乗れるようになるのかな

名無しが通過します
名無しが通過します
2023/10/17 22:12

まあ何世紀先になるのかは分かりませんがあり得ない話ではなさそうですよね
ちょっと都会へ感覚で月に行ける時代なら

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